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每年冬季來臨之時，伴隨著寒冷的空氣襲來，大量的降雪也會給出行的人們帶來很多不方便。如何及時清除路面冰雪、保證交通暢通成為困擾北方城市的一大難題。每年環衛工人將“化冰鹽”融雪劑撒向地面為大地“解凍”，冰雪消融了，但鹽塵、土壤鹽分過高等一系列環境問題隨之而來。

冬天室外氣溫達到－20℃以下，噴灑融雪劑，有的融雪劑就會失去效力，冰雪短暫融化后還會出現“復凍”現象。而新型非氯環保融雪劑融雪能力是普通融雪劑的2倍至5倍，即便在低溫環境下，冬季融雪劑，也能顯現出超高融雪性，且在24小時內不再結冰。

由于液體融雪劑的效果取決于很多因素，比如天氣條件(風力、氣溫、濕度、雨雪、霜凍、凍雨等)、道面所用材料以及噴灑設備等。因此，以上使用量僅供參考，在實際使用中須根據具體情況酌情增減。儲存與運輸：應儲存在干凈清潔的聚乙烯、玻璃纖維或者不銹鋼儲罐中。儲存中的任何污染都會對除冰融雪效果造成不利影響。運輸時可采用IBC TANK 桶或不銹鋼槽罐車運輸。

灑融雪劑融雪。

　　融雪劑是由化冰鹽這個名詞演變而來的。用來降低冰雪冰點的鹽就被稱為化冰鹽。目前所用的融雪劑大致分為三類:一類是氯鹽型，還有一類是非氣鹽型，第三類是混合型。近年來融雪劑以大面積應用，尤其在高速公路，橋梁，延安融雪劑，機場，城市道路中廣泛使用，融雪劑帶來的腐蝕和污染問題造成的損失相對與交通擁堵造成的危害較小，且可控制。融雪劑的使用，雖然會造成一定的諸如腐蝕和污染等危害，但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微，而且使用融雪劑的一些危害是可以控制的，撒布要求是將道路積雪控制在假融狀態，即雪還沒有完全融化，環保型融雪劑，卻保持松散狀態便于清理。這樣可以有效控制含有融雪劑的雪水對路面的滲透，減少對路面和橋梁的腐蝕，此外，清理后積雪的堆放、運輸、傾卸場地選擇和綠地的防護都有嚴格的規定和監督機制，可以有效地減少融雪劑對綠地、土壤和水體的污染。

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